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下面附上一則新聞讓大家了解時事
打造帝寶的台灣地產界教父 曾抽到這種籤整個人「當場傻掉」
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有台灣地王之稱的林堉璘最有名的台灣第一豪宅「帝寶」，現為許多名人居住於此，有錢還不一定買得到。（攝影／王明鈞）
「宏泰企業機構」及「公益信託林堉璘宏泰教育文化公益基金」9日發布訊息，創辦人林堉璘上午7時許，在家中安詳辭世，享壽83歲，他一生打造許多經典建案、精準出手獵地，最有名的就是台灣第一豪宅「帝寶」，但他也曾在蘆洲湧蓮寺除夕夜抽國運籤前受訪時說，「兩百多萬一坪，不要說你，我都覺得很貴。」
林堉璘與哥哥林堉琪、弟弟林榮三約在1960年代共同創辦宏國建設，在三重、蘆洲一帶蓋平價住宅致富，被稱之為「三重幫」，兄弟間投資創業風格不太相同，林榮三懂得抓住機會，十信案件主角蔡辰洲在汐止大片土地，因周轉不靈轉手給林榮三，讓他房地產事業大躍進，和自己先前的汐止的「瓏山林」相互輝映，相較之下，林堉璘作風像日本江戶幕府的德川家康，「鳥不叫，就等到牠叫。」
養地哲學，像德川家康
耐心與細心是林堉璘對選地的態度，他手上信義區NEO19、信義威秀，還有ATT 4 FUN等土地，早在1986年前後買下，當時每坪僅10萬元上下，也在他買進20年內，整個台北的商業重心由西往東移，尤其台北101大樓蓋好之後，信義區更成為台北商業重鎮，他手上土地每坪已漲到100、200萬元。
更別說於民生東路、敦化北路兩棟宏泰世界大樓、宏泰金融大樓，他的耐心還在淡海新市鎮上，約10年前就買進大片土地的宏盛建設等集團公司，曾被外界擔心淡水輕軌跳票怎麼辦？
2013年在蘆洲湧蓮寺，那時淡水輕軌尚未定案，林堉璘老神在在的說，「我之前講過，有機會(上漲) 但是要靠交通，交通能不能進去？現在很多政府都有規畫要進去，看哪個地方先做很要緊，交通決定一切。」
他看土地價值看得很長，強調的是QE、通膨、人口，分析方法有如街頭經濟學家一般，林堉璘曾對記者說「記得我在民國六十幾年的時候鋼筋，六千多元上到三萬多元，那時候土地拿來蓋房子整個收入，就算土地送給你，我們蓋好還要賠錢，原物料漲太快了！」
鑑價土地，看長期供需
對於豪宅，林堉璘的評論是，本來台北市一年豪宅銷售一千億元，如果供給量到兩三千億元，那會漲嗎？若需求量一千億元，供給量五百億元，當然會，不過他也說過，「我覺得豪宅很貴，不要說你，我都覺得很貴，兩百多萬（一坪），我覺得不便宜。」但還有沒有機會往上漲，他認為有，「只要政府能做到吸引外資進來，像新加坡一樣，自然會往上漲。」
對於政治，他大多保持距離，曾形容前總統馬英九「我當面跟馬先生講，他說『你的建議很好，我了解。』一轉身後又是講自己的話。」
他堪稱台灣的隱形地王，也擔任了40年的蘆洲湧蓮寺主委，早期富比士雜誌編列台灣40富豪時把弟弟林榮三列在榜上，卻沒有他，但經媒體一報導，富比士才發現他的實力，趕緊補上，有趣的是，記者採訪蘆洲湧蓮寺其他委員，談到台灣首富，「不是郭台銘嗎？」當地主委說「那不是，林堉璘才是。」
大約5年前，外傳他直腸癌進台北榮總開刀，各房妻小都輪流到醫院照顧他，記者向他當面求證，「無拉，大腸長息肉而已啦。」
由於是蘆洲湧蓮寺主委，因此每年除夕抽國運籤都是重頭戲，有一年，看到記者到現場等了許久，他很客氣的邀請幾家媒體記者一起吃粥閒聊，「我很相信觀世音菩薩抽的籤，有時候我看到那個下下籤，貴耶郎拱起（台語: 整個人傻掉）。 」兒子們反到站在遠處守候，他的個性就是如此隨和、低調，但卻又受房地產界敬重，正如東森房屋董事長王應傑給他的稱號一樣，林堉璘是台灣房地產界的「教父」。
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捷運局長維修地鐵計畫獲讚 就是太貴
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紐約市捷運局局長拜福特(Andy Byford)的前瞻性地鐵檢修計畫備受讚揚，但他23日宣布的施工規模及其190億元可能費用，卻令人咋舌。
「紐約時報」報導，拜福特的計畫需要極大努力，包括在最繁忙的一些地鐵線安裝新信號設備，在晚間和周末關閉多個地鐵站進行維修，及在50個地鐵站增設新電梯等。如果拜福特能夠完成這項工作，地鐵系統在未來五年將獲得實質性改進，解決長期存在的問題。
但這項計畫的成敗，很大程度取決於葛謨州長和其他民選官員，是否願意處理一項影響深遠和昂貴、但又可能沒有政治回報的計畫。
倘若不作重大檢修，地鐵系統的衰落幾乎不可能扭轉，並會破壞紐約市的發展和繁榮。
拜福特23日向大都會運輸署(MTA)理事會呈交計畫書，他把地鐵危機比擬九一一恐襲和颶風珊迪(Sandy)等紐約有史以來最嚴重的災難。
他說：「不採取行動絕非選項，並且會使日後的維修工作變得更困難和更昂貴，我相信這項計畫可以實現，我們現在有一份路線圖。」
但即使在拜福特展示前，該計畫面對的許多障礙已浮現。地鐵官員22日告訴眾理事，第一階段的工程可能花費190億元，但MTA主席洛塔隨即收回這一估計，並說現在確定成本為時尚早。他知道這個價錢可能會嚇跑民選官員。
有些跡象表明，拜福特的計畫可能得不到葛謨州長的力挺，而白思豪市長的辦公室也立即與資助地鐵的法案保持距離，並促請州府領袖批准開徵富人稅來籌集資金。
不過，捷運權益人士迅速地讚揚這項提議，並要求民選官員為此提供資金。拜福特還建議更新巴士系統，改善殘疾乘客的服務。
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